杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程

土建施工第TJ03标段招标公告

1. 招标条件

本招标项目杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2022〕314号文批准建设，初步设计已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕141号文批复，施工图设计已由浙江省交通运输厅已浙交许〔2023〕5001116号文准予行政许可，项目业主为：嘉兴市港航建设开发有限责任公司，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：嘉兴市港航建设开发有限责任公司，招标代理机构为：耀华建设管理有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目的施工进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江省公共资源交易服务平台（http://zjpubservice.zjzwfw.gov.cn/）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://ztb.ggzy.zj.gov.cn/）、浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn）。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

2.1.1 项目总体概况

杭申线（嘉兴段）现状航道等级为Ⅳ级航道，本次将通过改造提升为内河限制性Ⅲ级航道，受沿线城镇及路网现状和规划的限制，杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程航道走向沿着老河道，局部航段拓宽，起自桐乡大麻镇（与京杭运河二通道衔接处），起点桩号为K0+000，途径桐乡大麻镇、崇福镇、石门镇、荷花池、陈家坝、鸣羊村、三店、杨树浜，终于沪浙交界红旗塘，终点桩号为K91+611，建设里程全长约91.611公里（其中桐乡市38.81公里、秀洲区15.87公里、经开区9.08公里、南湖区3.88公里、嘉善县23.97公里）。本项目涉及桐乡市、秀洲区、经开区、南湖区和嘉善县共五个县（区）市，嘉兴市区段分为秀洲区段、经开区段、南湖区段，其行政区域分界沿航道走向相互插花。主要建设内容为：护岸工程（含护岸踏步）约150公里，土方工程约589万m³（水上土方约89万m³、水下土方约500万m³），经归并后改建桥梁16座【项目内实施7座（不含接线桥、匝道桥、辅道桥），项目外另行拼盘实施9座】，项目内拆除桥梁12座，保留桥梁设置防撞墩24座、主墩防护34处，新建服务区3处（崇福服务区、洪合服务区、干窑服务区），以及航道沿线航标、信息化（智慧航道）、绿化景观等配套工程等。项目概算总投资为779873万元，工程费用为483701万元。

2.1.2 项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）松老高桥（K5+736）及接线全长0.978公里，松老高桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构； 

（2）延寿桥（K6+717）及接线全长1.41公里，延寿桥上部结构采用（7×25+82+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；

（3）李家桥（K9+985）及接线全长1.223公里，李家桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；李家桥接线长浜桥上部结构采用（1×13m）预应力砼矮T梁结构，官庄桥上部结构采用（3×13m）预应力砼矮T梁结构；

（4）打鸟桥（K12+981）及接线全长0.993公里，打鸟桥上部结构采用（7×25+92+7×25m）钢管砼系杆拱+预应力砼T梁结构；

（5）新大桥（K38+981）及接线全长1.39公里，新大桥上部结构采用（8×25+55+90+55+8×25m）预应力砼变截面连续箱梁+预应力砼T梁结构；

（6）北郊河大桥（K54+850）及接线全长0.902公里，北郊河大桥上部结构采用（9×25+82+50+5×25m）钢桁架+简支钢箱梁+预应力砼T梁结构；接线互通匝道桥754.5m/4座，其中左侧慢行匝道1号桥和右侧慢行匝道2号桥上部结构均采用（5×25m）预应力砼T梁结构、左侧慢行匝道2号桥和右侧慢行匝道1号桥上部结构均采用（9×25m）预应力砼T梁结构；

（7）收藏桥（K55+870）及接线全长1.405公里，收藏桥上部结构采用（9×25+55+90+55+7×25+3×16m）变截面连续钢箱梁+预应力砼T梁+预应力砼矮T梁结构；收藏桥接线桥上部结构采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构；辅道桥32m/2座上部结构均采用（1×16m）预应力砼矮T梁结构。

为了本项目整体保通需要，本项目需先新建收藏桥，待收藏桥通车后，方可新建北郊河大桥。北郊河大桥改建需先利用北郊河大桥老桥半幅保通，拆除北郊河大桥半幅老桥后新建北郊河大桥半幅新桥，再利用新建北郊河大桥半幅桥梁保通，拆除另半幅北郊河大桥老桥后新建另半幅北郊河大桥新桥。

2.2 技术标准

2.2.1航道工程

（1）项目按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，航道水深≥3.2米（局部航段沿边坡加深至4.0米），航道3.2米水深处底宽B≥45米（部分保留桥梁区航道3.2米水深处底宽B≥40米），航道弯曲半径≥280米（局部困难航段≥260米，底宽相应加宽）。

（2）改建桥梁满足1000吨级船舶通航要求。桥梁通航净高≥7米，通航净宽≥60米。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

本项目北郊河桥及接线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度2×20.75m；新大桥及接线采用二级公路标准设计，设计速度60km/h，宽度16m；其余5座桥梁（松老高桥、延寿桥、李家桥、打鸟桥、收藏桥）及接线均采用三级公路标准设计，除收藏桥及接线设计速度为40km/h，宽度12m外，其它设计速度均为30km/h，宽度均为8m。

2.3 招标范围及标段划分

本次招标范围为杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程土建施工，本次招标设9个标段，即第TJ01～TJ09标段，其中：第TJ03标段：K25+520～K38+090段（桐乡段）长12.57公里左岸、K25+520～K39+524段（桐乡段）长14.004公里右岸的航道部分（护岸工程、桥梁主墩防护等）及K25+520～K38+810段长约13.29公里的航道部分（土方疏浚工程、桥梁防撞墩）实施、完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修等。主要工作内容：护岸约25241m、土方疏浚约77万m³、桥梁防撞墩2座、桥梁主墩防护4处等。计划工期：施工工期为912日历天（30个月），缺陷责任期：12个月（疏浚除外）。

3. 投标人资格要求

3.1 本次施工招标第TJ03标段要求投标人须具备国内独立法人资格、具备港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2 本次施工招标第TJ03标段不接受联合体投标。

3.3 根据浙江省交通运输厅公布的水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日当期及上一期信用评价结果均为AA级信用企业可最多参加2个标段的投标（最多只能中1个标段），其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.6 在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4. 招标文件的获取

4.1 本项目招标文件和补充（答疑、澄清、修改）文件以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2023年07月20日至2023年07月25日。

4.3 潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://ztb.ggzy.zj.gov.cn/）”，在本公告下方下载招标文件和补充（答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4 未取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得浙江省公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台→交易主体注册”栏目进行操作。

4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为2023年07月27日16:30。招标人将于2023年07月31日在网上发布补充（答疑、澄清、修改）文件。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5. 投标文件的递交

5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交截止时间2023年08月15日14:00；

5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。

5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（http://zjpubservice.zjzwfw.gov.cn/）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://ztb.ggzy.zj.gov.cn/）、浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn）上发布。

7. 联系方式

招标文件和补充文件的下载地址为：